Fin 2025, l’ASCAME a accueilli l’Escola Europea – Intermodal Transport en tant que nouveau membre associé. Ce centre est une référence de premier plan dans le domaine du transport intermodal et de la logistique. Il propose un large éventail de programmes de formation innovants qui combinent simulation et scénarios opérationnels réels. Il s’engage fermement à promouvoir l’intermodalité comme pierre angulaire du développement d’une logistique durable au sein des systèmes de transport européens.
Nous avons interviewé son Fondateur et Directeur, M. Eduard Rodés, afin d’explorer les avantages de ce partenariat et l’impact du développement des talents dans une perspective véritablement intermodale, permettant aux pays méditerranéens de libérer la valeur de leurs infrastructures, d’assurer des opérations plus efficaces et de renforcer la coopération et la compétitivité dans toute la région. Selon lui, les deux institutions partagent le même engagement en faveur de la promotion de l’intégration, de la compétitivité et du développement durable en Méditerranée. En outre, M. Rodés note que les communautés logistiques de la Méditerranée partagent des priorités communes – efficacité, durabilité, numérisation et ressources humaines qualifiées – malgré la diversité des contextes locaux. Il souligne que la logistique est un moteur essentiel de l’intégration euro-méditerranéenne, reliant les marchés, les cultures et les personnes.
En quoi la mission de l’Escola Europea – Intermodal Transport s’aligne-t-elle sur les objectifs stratégiques de l’ASCAME pour la région méditerranéenne?
Notre mission s’aligne pleinement sur les objectifs stratégiques de l’ASCAME pour la Méditerranée, notamment en termes de renforcement de l’intégration régionale, de compétitivité et de développement économique durable. Notre mission principale consiste à soutenir les personnes et à développer les compétences professionnelles au sein des communautés portuaires, logistiques et commerciales internationales, en veillant à ce que des professionnels bien préparés s’alignent sur les stratégies économiques et les investissements dans les infrastructures. Depuis de nombreuses années, notre collaboration avec l’ASCAME, à travers des initiatives telles que MedaLogistics et des projets comme OPTIMED, reflète notre conviction commune que la logistique et le commerce sont des piliers essentiels de la connectivité méditerranéenne.
Selon vous, quelles sont les principales contributions que ces deux institutions peuvent apporter pour favoriser une Méditerranée plus durable, plus prospère et plus compétitive?
L’ASCAME apporte une perspective institutionnelle et commerciale forte, mettant en relation des entreprises, des Chambres de Commerce et des acteurs économiques de toute la Méditerranée, tandis que l’Escola Europea apporte son expertise en matière de formation appliquée, d’apprentissage par simulation et de renforcement des capacités pour les professionnels de la logistique et du transport. En combinant ces atouts, nous pouvons promouvoir des pratiques logistiques durables, soutenir la transition verte et numérique, et garantir que la croissance économique s’appuie sur des professionnels qualifiés capables d’opérer dans des environnements internationaux complexes. La durabilité, la compétitivité et la prospérité ne peuvent être atteintes que lorsque les infrastructures, la stratégie commerciale et le capital humain évoluent ensemble.
Quelles formes de collaboration et de synergies potentielles envisagez-vous entre l’ASCAME et l’Escola Europea pour renforcer la coopération méditerranéenne?
Nous voyons un fort potentiel de collaboration à travers des initiatives conjointes de renforcement des capacités qui impliquent activement les entreprises, les centres d’enseignement et de formation, ainsi que les activités de formation promues par les Chambres de Commerce elles-mêmes. Le vaste réseau de Chambres et d’entreprises de l’ASCAME peut bénéficier de solutions de formation sur mesure développées par l’Escola Europea, soutenues par une gamme d’outils numériques et expérientiels pratiques conçus pour répondre à des besoins opérationnels concrets.
Dans le même temps, les centres de formation peuvent servir de plateformes naturelles pour transférer ces solutions aux étudiants, aux professionnels et aux enseignants, assurant ainsi la continuité entre la formation initiale, le perfectionnement et la reconversion professionnelle. Nous envisageons également une coopération plus approfondie dans le cadre de projets européens et internationaux, en particulier ceux axés sur l’emploi des jeunes, les transports durables, la facilitation des échanges commerciaux et la coopération Sud-Sud.
L'ASCAME et l'Escola Europea peuvent promouvoir des pratiques logistiques durables, soutenir la transition écologique et numérique, et veiller à ce que la croissance économique s'appuie sur des professionnels qualifiés capables d'évoluer dans des environnements internationaux complexes
Comment le projet Open Trade Med, avec la participation de l’ASCAME, contribuera-t-il à renforcer la coopération logistique en Méditerranée tout en améliorant les compétences des professionnels du secteur?
Open Trade Med a été conçu principalement comme un projet de formation des formateurs, avec l’objectif clair de créer un effet multiplicateur dans les communautés portuaires et logistiques méditerranéennes. En dotant les formateurs et les éducateurs de connaissances, de méthodologies et d’outils numériques actualisés, le projet garantit qu’une formation de haute qualité et axée sur la pratique touche un nombre beaucoup plus important d’étudiants et de futurs professionnels. La participation de l’ASCAME est essentielle dans ce processus, car elle assure un lien direct avec les entreprises, les chambres de commerce et les réseaux d’affaires de toute la Méditerranée. Ce lien permet au projet non seulement d’aligner le contenu de la formation sur les besoins réels du marché, mais aussi de sensibiliser les entreprises à la valeur que ces nouveaux profils formés peuvent apporter à leurs organisations. En collaborant avec l’ASCAME, le Port of Barcelona et SERPORT, Open Trade Med crée un cadre dans lequel les entreprises sont encouragées à intégrer ces talents dans leurs équipes, en reconnaissant la formation comme un investissement stratégique pour améliorer la compétitivité, l’innovation et la coopération méditerranéenne à long terme.
À l’Escola Europea, vous travaillez en étroite collaboration avec les communautés logistiques des deux rives de la Méditerranée. Selon vous, quelles sont les principales différences entre elles et les principaux besoins qu’elles partagent avec vous?
Les communautés logistiques de la Méditerranée se caractérisent par leur diversité plutôt que par une simple division géographique. Les ports de la région sont confrontés à des contextes opérationnels et institutionnels différents, mais ils partagent de plus en plus de priorités similaires, telles que l’amélioration de l’efficacité, la durabilité, la numérisation et la coordination entre les parties prenantes. Ces défis communs soulignent l’importance de la coopération et du développement des compétences à travers la Méditerranée. Cependant, les besoins qu’ils partagent sont remarquablement similaires : des ressources humaines qualifiées, une meilleure coordination entre les acteurs publics et privés, des compétences numériques et une approche éthique et durable des opérations logistiques. Des deux côtés de la Méditerranée, on reconnaît de plus en plus que l’investissement dans les ressources humaines est aussi important que l’investissement dans les infrastructures.
Quel rôle joue le secteur logistique dans la promotion d’une intégration euro-méditerranéenne plus profonde?
La logistique est une pierre angulaire de l’intégration euro-méditerranéenne. Des corridors de transport efficaces, des systèmes interopérables et des procédures harmonisées facilitent les échanges commerciaux, réduisent les coûts et instaurent la confiance entre les économies. Au-delà de la circulation des marchandises, la logistique relie les marchés, les cultures et les personnes. Un secteur logistique performant soutient les chaînes de valeur régionales, renforce la résilience économique et facilite la coopération entre l’Europe, l’Afrique du Nord et le Moyen-Orient. Il s’agit d’un moteur pratique et tangible de l’intégration qui traduit le dialogue politique en opportunités économiques concrètes.
Vos programmes de formation combinent simulation et scénarios réels. Quelles compétences spécifiques les participants acquièrent-ils et comment ces compétences contribuent-elles à renforcer la coopération et la compétitivité dans l’économie méditerranéenne?
Nos programmes de formation combinent simulation numérique et expériences d’apprentissage immersives et réelles. Les participants acquièrent de solides compétences techniques dans les domaines du commerce international, du transport intermodal, des opérations portuaires et de la gestion de la chaîne d’approvisionnement grâce à des simulations réalistes utilisant des outils avancés tels que le Port Virtual Lab. Parallèlement, nos cours en présentiel permettent aux partenaires de l’Escola de mettre leurs infrastructures et leurs équipements au service de la formation. Cela comprend un apprentissage pratique dans les ports et à bord des navires, où les participants sont directement exposés aux réalités opérationnelles, aux contraintes et aux environnements décisionnels. Cette combinaison d’outils numériques et de formation immersive sur site crée un cercle vertueux : les simulations préparent les participants à comprendre des processus complexes, tandis que les environnements réels donnent du contexte, de la profondeur et du sens à ce qu’ils ont appris. Il en résulte une augmentation significative de l’efficacité de la formation. Au-delà des compétences techniques, les participants développent également des compétences transversales telles que la prise de décision, la pensée critique, le travail d’équipe, le jugement éthique et la sensibilisation aux défis de la durabilité.
Lors de la session MedaLogistics intitulée « Exploiter le potentiel des infrastructures logistiques en Afrique », vous avez déclaré que « le développement des infrastructures logistiques doit s’accompagner d’investissements parallèles dans le développement des ressources humaines ». Comment ce principe s’applique-t-il à tous les pays méditerranéens, au-delà du contexte africain?
Ce principe est universel. Les infrastructures ne génèrent pas de valeur à elles seules si elles ne sont pas exploitées par des professionnels qualifiés, capables de gérer des niveaux de complexité croissants, de s’adapter au changement et de prendre des décisions responsables. Cela s’applique également aux ports et aux plateformes logistiques en Europe, en Afrique du Nord et dans l’ensemble de la région méditerranéenne. Ces dernières années, les infrastructures logistiques ont considérablement évolué. Si, par le passé, il suffisait souvent de comprendre le transport maritime de manière isolée, aujourd’hui, les infrastructures sont de plus en plus façonnées par l’intégration de multiples modes de transport.
Les professionnels doivent désormais avoir une solide compréhension non seulement des opérations maritimes, mais aussi du transport ferroviaire, routier et aérien, et même de la navigation intérieure lorsque celle-ci est disponible. Dans toute la région méditerranéenne, les investissements majeurs dans les ports, les terminaux, les plateformes intermodales, les outils numériques et les solutions durables doivent donc s’accompagner d’investissements parallèles dans la formation, l’éducation et l’apprentissage tout au long de la vie. Ce n’est qu’en développant les talents humains dans une perspective véritablement multimodale que les pays pourront exploiter pleinement la valeur de leurs infrastructures, garantir l’efficacité de leurs opérations et renforcer la coopération et la compétitivité dans toute la région.
Les investissements majeurs dans les ports, les terminaux, les plateformes intermodales, les outils numériques et les solutions durables doivent s'accompagner d'investissements parallèles dans la formation, l'éducation et l'apprentissage tout au long de la vie. Ce n'est qu'en développant les talents humains dans une perspective véritablement multimodale que les pays pourront exploiter pleinement la valeur de leurs infrastructures, garantir l'efficacité de leurs opérations et renforcer la coopération et la compétitivité dans toute la région
Au cours de cette même session, vous avez déclaré que « la logistique ne consiste pas seulement à transporter des marchandises; elle permet également de mettre en relation les personnes, de faciliter les échanges commerciaux et de constituer le pilier de la croissance économique ». Pourriez-vous développer cette idée et nous donner quelques exemples concrets?
La logistique crée des liens à plusieurs niveaux : entre les producteurs et les consommateurs, les entreprises et les marchés, les régions et les cultures. Il s’agit essentiellement d’un système de relations, dans lequel la confiance, la coordination et la compréhension mutuelle sont aussi importantes que les actifs physiques. Les chambres de commerce font probablement partie des acteurs qui comprennent le mieux comment créer des liens entre les personnes. Grâce à leurs réseaux établis de longue date, elles créent des liens solides et un réseau de relations institutionnelles et commerciales qui facilitent la coopération et les échanges. À leurs côtés, il existe des réseaux parallèles et complémentaires tels que MEDPorts, les associations de transitaires et les associations représentant les différents opérateurs actifs dans les ports et les aéroports. Toutes ces organisations travaillent, chacune selon leur propre perspective, à rendre le réseau logistique mondial plus efficace et plus compétitif.
Selon vous, que signifie réellement « libérer le potentiel logistique de l’Afrique » et quelles sont les conditions indispensables pour y parvenir?
Libérer le potentiel logistique de l’Afrique signifie créer des systèmes logistiques efficaces, transparents et durables qui soutiennent véritablement le commerce, le développement industriel et la création d’emplois. Cela nécessite non seulement des investissements dans les infrastructures, mais aussi une réforme réglementaire, une coopération institutionnelle et des efforts importants en matière de renforcement des capacités. Une condition essentielle est de renforcer activement les relations et les échanges Sud-Sud, afin de permettre aux pays et aux régions africains de coopérer plus étroitement, de partager leurs expériences et d’élaborer des solutions adaptées à leur propre contexte. Dans le même temps, la transparence et la fiabilité des opérations logistiques sont essentielles pour instaurer la confiance entre les opérateurs, les institutions et les partenaires internationaux, et pour garantir le bon fonctionnement et l’équité des chaînes d’approvisionnement. L’éducation et la formation jouent un rôle central dans ce processus. Le développement des talents locaux contribue à la mise en place de systèmes logistiques résilients et inclusifs, tout en favorisant l’égalité des sexes et en garantissant aux femmes un accès réel aux compétences, aux responsabilités et aux postes de direction dans l’ensemble du secteur.
Une autre session MedaLogistics à laquelle votre institution a participé a abordé l’avenir de la chaîne d’approvisionnement méditerranéenne. Selon vous, comment la numérisation et la transition écologique vont-elles remodeler l’écosystème logistique de la région dans les années à venir?
La numérisation et la transition écologique vont profondément remodeler la logistique méditerranéenne. Les outils numériques amélioreront la transparence, l’efficacité et la coordination des chaînes d’approvisionnement, tandis que les exigences en matière de durabilité accéléreront la transition vers le transport intermodal, le transport maritime à courte distance et les solutions à faibles émissions. Ces transformations exigeront de nouvelles compétences et de nouveaux états d’esprit. Les centres de formation tels que l’Escola Europea, qui travaillent en collaboration avec des réseaux tels que l’ASCAME, jouent un rôle crucial dans la préparation des professionnels et des organisations à mener cette transition plutôt que de simplement s’y adapter.
Enfin, quel rôle jouent les pôles logistiques dans la promotion de la collaboration entre les ports, les entreprises, les centres de formation et les institutions à travers la Méditerranée?
Les clusters logistiques sont des plateformes essentielles pour la collaboration. Ils rassemblent les ports, les entreprises, les centres de formation et les autorités publiques, facilitant ainsi le dialogue, l’innovation et la coordination des actions. Grâce à cet espace commun, les clusters contribuent à aligner la formation sur les besoins réels du marché, à soutenir l’innovation et à renforcer la compétitivité régionale. Dans ce contexte, les clusters logistiques jouent également un rôle clé dans le développement des corridors verts, l’un des mouvements les plus prometteurs dans le paysage logistique actuel. Les corridors verts nécessitent la participation coordonnée de tous les acteurs impliqués dans les opérations de porte à porte, des ports et terminaux aux compagnies maritimes, en passant par les opérateurs ferroviaires et routiers, les prestataires de services logistiques, les propriétaires de marchandises et les partenaires technologiques. Aucun acteur ne peut à lui seul assurer la décarbonisation. Dans le contexte méditerranéen, les clusters servent également de ponts entre les pays et les cultures. En favorisant la coopération aux niveaux local, régional et transfrontalier, ils contribuent directement à une économie logistique méditerranéenne plus intégrée, plus résiliente et plus durable.