En 2020, il y a eu une baisse significative de la coopération économique en raison de la pandémie. Après l’agression contre l’Ukraine, les défis dans les chaînes d’approvisionnement sont devenus encore plus prononcés, ainsi que la crise énergétique. Les temps ont été tout sauf simples, pour nos concitoyens et pour nos entreprises, mais si ces dernières années nous ont appris quelque chose, c’est que la coopération mutuelle et les alliances fortes n’ont pas d’alternative.

En parlant d’être forte et d’être en bonne compagnie, en entrant dans Schengen et dans la zone euro en 2023, la Croatie atteindra deux des objectifs les plus importants de politique étrangère que nous nous sommes fixés lors de notre adhésion à l’Union européenne. Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Nos échanges avec les pays Schengen se sont élevés à 34,5 milliards d’euros en 2021, soit près de 74 % de l’ensemble de nos échanges internationaux de marchandises. Nous prévoyons que nos régions les plus septentrionales deviendront plus attrayantes pour les investisseurs des pays proches de la Croatie.

Le plus grand bénéfice est attendu dans notre secteur économique le plus fort, le tourisme. En tant que pays touristique et en termes de ce que les clients considèrent lors du choix d’une destination, l’existence et la durée des contrôles aux frontières sont un facteur crucial. Un autre grand avantage de Schengen concerne notre secteur des transports – routier, ferroviaire et aérien à partir de mars. Le transport aérien a été particulièrement touché par les difficultés économiques actuelles et nous sommes très satisfaits du fait que le nombre de passagers a augmenté de 10 % en moyenne au cours des premières années pour les autres pays qui sont entrés dans l’espace Schengen.

Ensuite, il y a bien sûr le transport de marchandises – ce qui réduit le temps de transport, réduit les heures de travail de nos chauffeurs et réduit la consommation de carburant, ce qui a également une implication écologique importante. Pour être plus précis, le temps d’attente moyen était d’environ deux à trois heures, générant ainsi une perte d’environ 100 euros par traversée pour nos transporteurs. À la Chambre d’économie croate, nous estimons que nos cinq mille transporteurs routiers internationaux bénéficieront de Schengen jusqu’à 110 millions d’euros par an.

Lorsqu’il s’agira d’entrer dans la zone euro, le plus grand coup de pouce sera pour nos exportateurs. En entrant dans la zone euro, le risque de change est fortement diminué et les conditions de financement seront plus transparentes. La Croatie a déjà intégré l’euro de plusieurs manières, plus que tout autre pays et membre de l’UE en dehors de la zone euro, de l’épargne des ménages au paiement du loyer et du tourisme, ce qui signifie une transition plus facile pour la société dans son ensemble.

Enfin, la Croatie a officiellement entamé des négociations sur son adhésion à l’Organisation de coopération et de développement économiques. Cela nous aidera à mieux soutenir les réformes que nous prévoyons, en particulier celles qui soutiennent l’innovation, une meilleure politique budgétaire et l’amélioration de nos systèmes d’éducation et de santé, ainsi que de notre marché du travail.

Nous sommes tous bien conscients que tous les yeux sont tournés vers 2023, se demandant ce qui (d’autre) nous attend. Être en bonne compagnie, faire partie d’associations aux fondations solides, est un élément crucial pour notre sentiment d’optimisme et de sécurité dans les temps à venir.

12/29/2022