ECO-CRUISING FU_TOUR, le projet cofinancé par l’UE visant à exploiter le potentiel vert et bleu des PME touristiques de la Méditerranée occidentale, concevra des forfaits de croisière éco-intelligents ciblant les Millennials et la Génération Z. Cette initiative répond au fait que les jeunes consommateurs constituent le segment de la clientèle des compagnies de croisière qui connaît la croissance la plus rapide. Ces dernières années, les croisières – souvent le mode de vacances préféré des familles et des générations plus âgées – ont commencé à séduire les Millennials et la Génération Z, qui considèrent que les croisières offrent un bon rapport qualité-prix. Une étude réalisée en 2021 par Tripadvisor et Accenture a révélé que les milléniaux à hauts revenus étaient plus intéressés que jamais par les croisières, 58 % des personnes interrogées prévoyant de faire une croisière pour leur prochain voyage d’agrément.
L’objectif principal est d’offrir des itinéraires et des solutions innovants qui ouvrent la voie vers le Net-Zero pour les zones côtières en introduisant une nouvelle expérience pour les jeunes cibles du monde des croisières. Par exemple, la composante verte du programme encouragera les touristes à profiter d’un tourisme axé sur la nature en utilisant des moyens de transport alternatifs à impact zéro. Tout cela en favorisant la compréhension, l’appréciation et la conservation de l’environnement et de la culture. Un autre objectif est de sensibiliser les jeunes touristes à la réduction des déchets alimentaires et au traitement des déchets.
En outre, le projet fera la promotion des destinations de croisière qui s’efforcent de parvenir à une mobilité locale écologique et qui sont liées à la région locale en termes d’excellence culturelle et de production de nourriture et d’art locaux. En ce sens, ECO-CRUISING FU_TOUR fait appel à la coopération publique et privée pour redéfinir les destinations de croisière en impliquant toutes les institutions et les entreprises. L’idée est de combiner une offre intelligente (numérique) et éco-durable conçue pour développer le potentiel vert et bleu des PME touristiques de la Méditerranée occidentale par le biais d’une coopération transfrontalière afin de débloquer de nouvelles opportunités commerciales dans le nouveau secteur du tourisme de croisière écologique.
Cette initiative vise à lutter contre trois principaux impacts négatifs: la congestion -les flux de visiteurs des croisières peuvent perturber ou congestionner le trafic local et les voies piétonnes-, la dégradation du patrimoine culturel et les émissions de carbone dans les ports et les zones naturelles. En 2023, 31,7 millions de passagers ont opté pour des croisières pendant leurs vacances, dont 7 millions en Méditerranée. Par ailleurs, les navires de croisière consomment de grandes quantités de carburant, ce qui contribue aux émissions de gaz à effet de serre et au changement climatique.
Vers une transition durable dans le secteur des croisières
L’initiative lancée par ECO-CRUISING FU_TOUR confirme les progrès tangibles de l’industrie de la croisière dans la réalisation de ses objectifs en matière d’environnement et de durabilité. Le dernier rapport sur le développement durable de la Cruise Lines International Association (CLIA) expose les moyens mis en œuvre par l’industrie de la croisière pour se diriger vers un avenir plus vert et pour parvenir à un niveau d’émissions nettes nulles d’ici à 2050. La promotion de l’innovation en matière de technologie maritime est au cœur des efforts déployés par le secteur des croisières pour réduire son empreinte écologique. Il a réalisé des investissements considérables dans le développement de technologies et de pratiques écologiques, notamment en fournissant aux navires de l’électricité à quai (SSE). Cela permet aux navires d’éteindre leurs moteurs dans les ports, ce qui se traduit par d’importantes réductions des émissions de carbone. Le fait de se brancher sur le SSE peut réduire les émissions jusqu’à 98 % lorsqu’un navire est au port.
En 2022, la CLIA a annoncé que ses compagnies de croisières océaniques membres s’étaient engagées à ce que tous les navires faisant escale dans des ports capables de fournir de l’électricité à quai soient équipés pour utiliser cette technologie d’ici à 2035 ou pour utiliser d’autres technologies à faible émission de carbone afin de réduire les émissions au port.
En outre, selon le rapport de la CLIA, de plus en plus de compagnies de croisière diversifient leurs positions en matière d’énergie en combinant des moteurs multicombustibles, en expérimentant la technologie des piles à combustible, l’énergie éolienne (y compris la voile solide), les solutions solaires et le stockage des batteries pour l’économie d’énergie. 60 % des navires membres de la CLIA (171 au total) utilisent actuellement des systèmes de suivi de l’efficacité, et de nombreux autres systèmes sont prévus. En fait, les compagnies de croisière recherchent la flexibilité en matière de carburant, notamment le GNL (gaz naturel liquéfié), qui est le carburant le plus propre actuellement disponible à grande échelle. Selon le rapport, l’industrie des croisières explore les carburants marins durables, y compris les biocarburants avancés et d’autres solutions d’énergie renouvelable, telles que les carburants synthétiques, le méthanol, l’hydrogène, les piles à combustible et les batteries électriques.
Par ailleurs, la flotte des membres de la CLIA, soit 202 navires (77 % du total), représentant 80 % de la capacité mondiale de transport de passagers, est désormais équipée de systèmes avancés de traitement des eaux usées. Ces systèmes sont plus performants que les stations d’épuration de nombreuses villes côtières. Tous les nouveaux navires de la CLIA sont équipés de systèmes avancés de traitement des eaux usées, ce qui portera le total à 242 navires, soit 80 % de la flotte et 84 % de la capacité mondiale.